Nel luglio del 1949, in un paese a 40 chilometri a nord di Londra, lâazienda aeronautica britannica de Havilland presentò il suo primo aereo di linea, il Comet. Il tipo IV per l'aereo a reazione è andato a de Havilland e divenne, nel 1949, il primo aereo di linea del mondo, il Comet. Il primo aereo in assoluto a compiere voli di linea fu lâ AEG J.II , prima utilizzato durante i conflitti bellici e poi adattato per il ⦠Lâaereo dei record è il DH 106 Comet, in grado di ospitare 120 passeggeri. Si tratta di un aereo che nacque nel primo dopoguerra quando il progresso tecnico permise di poter costruire mezzi in grado di spostare, oltre alle merci, anche le persone. Il più veloce aereo a reazione militare è stato l'SR-71 Blackbird in grado di volare a Mach 3,2, mentre il più veloce jet di linea è stato il Tupolev Tu-144 con una velocità massima di Mach 2,35. Di linea gradevole e filante, era dotato di due potenti motori che gli permettevano, per lâepoca, un elevata velocità massima. Il primo a costruire un aereo a reazione è stato nel 1910 l'ingegnere rumeno Henri CoandÄ, che realizzò il CoandÄ 1.Il velivolo utilizzava per generare la spinta un motoreattore, un primitivo motore a getto nel quale il compressore è trascinato da un motore a pistoni (mentre nei motori a turbogetto utilizzati in era moderna, il compressore è azionato da una turbina). Un aereo a reazione, detto anche aereo a getto, aviogetto o anche solamente getto (in inglese jet plane), è un aeroplano spinto da un motore a reazione. È una differenza dovuta al fatto che in effetti il primo volo di un aereo a reazione fu effettuato in Germania dall'Heinkel He 178,(vedi qui) nel 1939, ma dato che fu tenuto segreto il primato venne attribuito al Campini-Caproni italiano (sia pure con un motore in parte ancore rudimentale), che volò per la prima volta nel 1940 (vedi qui). La BOAC per prima operò il primo servizio di linea con un jet, da Londra a Johannesburg nel 1952 utilizzando un de Havilland Comet. La BOAC per prima operò il primo servizio di linea con un jet, da Londra a Johannesburg nel 1952 utilizzando un de Havilland Comet. Nel Regno Unito, il Comitato Brabazon fu formato nel 1942 sotto John Moore-Brabazon, 1 ° Barone Brabazon di Tara per indagare sulle esigenze future del mercato degli aerei di linea civili dell'Impero britannico. Ma inoltre non siamo ancora a questo punto. Prototipo della cometa de Havilland nel 1949, il primo aereo di linea a reazione al mondo. Presentava un design aerodinamicamente pulito con quattro motori a turbogetto de Havilland Ghost sepolti nelle ali, una fusoliera pressurizzata e grandi finestre quadrate. Utilizzando la cifra di 10 milioni di ore di volo, vale a dire 27 all'anno. Il Messerschmitt Me 262 fu il primo aereo a reazione a diventare effettivamente operativo e ad essere impiegato in grande quantità nel corso della seconda Guerra Mondiale. 99973%). Gli aerei a reazione possono raggiungere velocità molto maggiori di quelle degli aerei con motori a elica e anche quote di molto superiori. Il primo volo di un aereo commerciale a reazione avvenne il 27 luglio 1949 ai comandi del collaudatore della de Havilland John Cunningham. La FAA afferma che i motori di aereo di linea commerciali hanno un tasso di fallimento generale di una ogni 375 mila ore di volo (99. Il più veloce aereo a reazione militare è stato l'SR-71 Blackbird in grado di volare a Mach 3,2, mentre il più veloce jet di linea è stato il Tupolev Tu-144 con una velocità massima di Mach 2,35. Per dovere di cronaca devo dire che Il primo a costruire un aereo a reazione è stato nel 1910 lâingegnere rumeno Henri CoandÄ, che realizzo il CoandÄ 1.
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